Toyota Patents Manual simulou caixa de câmbio para carros e caminhões elétricos
com híbrido plug-in, bem como automóveis elétricos que acabam sendo muito mais comuns, o futuro da caixa de câmbio do manual parece estar em gelo extremamente fino. O gelo também está derretendo, melhor chegarmos a 2030, que é quando o governo proibirá automóveis de combustão pura será colocada em vigor-após o que, quase todos os carros novos e caminhões à venda incluirão um automático.
Anúncio – Post continua abaixo
No entanto, a Toyota pode ter uma opção para dirigir entusiastas. Os engenheiros da empresa recentemente entraram com uma patente para uma caixa de câmbio de manual simulada, que utiliza um pedal de engrenagem falsa, um pedal de retenção artificial, bem como algum aplicativo de software criativo para gerenciar a quantidade de torque de um motor elétrico, bem como fazer com que o trem de força atue como bem como dirigir como um carro de gasolina padrão.
Atualização de teste de direção para proteger a caixa de câmbio do manual
Mecanicamente, o EV ainda terá uma transmissão de velocidade única, no entanto, a Toyota é inflexível de que esse sistema tornará a experiência de dirigir de um carro elétrico e um caminhão semelhante ao de carros a gasolina e caminhão limitando a quantidade de energia que o motor elétrico pode Crie (e a velocidade com que os carros e caminhões viajarão), dependendo do “equipamento”.
Portanto, em “First Gear”, o sistema fornecerá muito torque, no entanto, uma baixa velocidade máxima. “Seis Gear” permitirá que o EV atinja uma velocidade máxima mais alta, no entanto, o nível de aceleração será mais lento – como um carro a gasolina. bem como o motorista exigirá remar com a “caixa de engrenagens” para obter o melhor melhor do motor elétrico.
Para um pouco de realismo adicional, a Toyota afirma que o porão incluirá uma placa shaker para transmitir vibrações com a perna do motorista. A patente também menciona planos para tornar a variável de comentários de espera, indicando que o motorista pode alterar o peso do pedal em sua preferência.
Vale a pena notar que essa inovação realmente não fará com que os automóveis elétricos da Toyota melhorem melhor. De fato, provavelmente os tornará mais lentos, pois a produção do motor elétrico está sendo propositadamente restrita para o benefício do prazer motorista.
Mas esse parece ser todo o objetivo do sistema. LEITAS DE PATENTE DE TOYOTA LEITAS: “Principalmente para motoristas acostumados a dirigir veículos do manual, uma operação de pseudo-mudança que não inclui a operação de mudança de manual do próprio motorista pode causar desconforto nos sentidos de condução dos motoristas que buscam o desfrute de dirigir [caixas manuais ]. ”
Gostaria de ver a caixa de câmbio do Manual de EV simulada da Toyota alcançar a produção? Vamos entender nos comentários abaixo…