O rigoroso limite de velocidade de velocidade de 70 km / h minimizaria as emissões
que um especialista em transporte líder reivindicou que a aplicação estritamente de aplicação do limite de velocidade de rodovia de 70 mph geraria melhorias “significativas” na qualidade do ar e “dará o maior benefício para a qualidade do ar hoje”.
Richard Cuerden, diretor da TRL Academy, chamou a aplicação do limite de rodovias de 70 mph “The Elephant in the Room” em relação às discussões em torno dos regulamentos de emissões.
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Ele explicou: “Se quiséssemos melhorar a qualidade do ar, para minimizar as emissões, adotaríamos os limites de velocidade que temos em nossas auto -estradas ideais agora. Seríamos corajosos o suficiente para dizer ’70 mph indica 70 mph’ e veríamos uma grande mudança de passo. É a única coisa que poderíamos fazer da noite para o dia. ”
Cuerden acrescentou que “a pesquisa européia diz que há entre 12 e 20 % de redução no combustível” quando viaja a 70 mph em comparação com 80 mph e afirmou que as emissões também diminuíam com a velocidade minimizada.
Pesquisas anteriores publicadas pelo governo quando os limites da rodovia de 80 mph estavam em consideração há alguns anos, descobriram que as emissões de dióxido de carbono (CO2) aumentadas em 3-6 % em carros que viajam a 80 mph em vez de 70 mph. As emissões de óxido de nitrogênio (NOX) também aumentaram 2-4 %.
Mas o Dr. John Norris, principal especialista em energia e meio ambiente de Ricardo, acredita que a natureza de corrida limpa dos diesel modernos do Euro 6 indicou que as emissões de NOx minimizadas não seriam o efeito mais significativo de um limite de velocidade de 70 mph estritamente observado.
“Se o automóvel estiver em execução com uma carga alta relativamente constante, a dosagem necessária para neutralizar que pode ser controlada com precisão”, disse Norris. “E para esses veículos, essa mudança de velocidade teria muito pouca mudança nas emissões de NOx”.
Cuerden reconheceu que isso é verdade, mas destacou que outras emissões ainda seriam minimizadas por limites forçados a 70 mph por causa da “composição de combustível hoje, onde não temos muitos desses automóveis na estrada”.
A redução de emissões provavelmente estará na vanguarda das mentes dos ministros dos Transportes atualmente, após uma recente derrota no Supremo Tribunal sobre a inadequação dos planos oficiais de melhoria da qualidade do ar.
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